“创新领航 智连世界”，5月26日-28日，第三届民航科教创新成果展在北京举行，众多硬核科技、智能应用、前沿技术一同展出。
其中，沃飞长空携AE200批产构型机重磅亮相，并公布了适航双证（TC、PC）最新进展以及运行合格证取证（AOC）等阶段性成果，向全社会展示了企业创新突破与核心竞争力。
民航科教创新成果展
民航科教创新成果展（简称“科创展”）创办于2018年，是民航系统举办的规模最大的专业展览会，集中展示我国民航在科技和教育领域的丰硕创新成果。
第三届科创展以“创新领航 智连世界”为主题，聚焦教育、科技、人才三大领域，设置民航科教、适航成果、低空经济等七大特色展区，汇聚民航直属单位、机场、高新技术企业等100余家单位。
低空经济作为新质生产力的典型代表，已成为经济高质量发展的新动力。
本届科创展首设低空经济展区，现场，沃飞长空正式公布已获得由中国民用航空局西南地区管理局颁发的CCAR-135 部运行合格证，标志着其成为国内首家具备了可长期开展短途空中游览飞行，以及1至9座航空器不定期载客飞行资质的eVTOL主机厂，后续可为现有通航运营商快速使用eVTOL开展低空观光与低空运输提供参考路径。
沃飞长空此次以直升机申请135运行资质，旨在为eVTOL后续运营储备技术能力。此次获证也意味着沃飞长空可凭借“技术研发+适航审定+场景验证”三端协同，通过先行先试验证低空场景运营全流程，打通从技术验证到场景落地的最后一公里，从而形成可快速复制的低空经济解决方案。
小科普
CCAR-135部运行合格证（Air Operator Certificate）
是中国民用航空局（CAAC）依据 CCAR-135部批准航空运营人从事特定航空运行种类的行政许可证书，是民用航空企业能够商业运行的必需许可，也是保障乘客安全的基础。
运行合格证的颁发需要经过一系列复杂严格的审定程序，包括运行方案、人员设备、组织机构、财务收支等多方面的评估和审核。此前，中国商飞客服公司也获得了由中国民航局华东地区管理局颁发的CCAR-135部运行合格证。
适航审定是民用航空的安全基石。
目前，沃飞长空通过型号合格证（TC）与生产许可证（PC）双线认证路径，在国内载人运输用eVTOL适航审定进程中保持领先，展现出商业化加速落地的潜力。
型号合格证(TC)取证方面——
型号合格证（TC）是中国民用航空局根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）颁发的、用以证明民用航空产品符合相应适航规章和环境保护要求的证件。
自2022年11月23日，AE200获得中国首张有人驾驶载人电动垂直起降航空器TC受理申请通知书以来，在民航西南地区管理局的指导下，公司围绕产品适航取证工作取得了“5个率先”。目前AE200审定计划（CP）已全面获得局方批准，正按照既定计划有序规范开展符合性验证工作中。
在生产许可证(PC)取证方面——
生产许可证（PC），是局方颁发用以表明允许按照经批准的设计和经批准的质量系统生产民用航空产品或者零部件的证书。
2025年5月8日，民航西南地区管理局正式受理沃飞长空AE200-100生产许可证（PC）申请，标志着我国首款倾转构型载人eVTOL进入量产审查阶段。
后续，在生产质量系统的监督下，沃飞长空将持续稳定地提供符合经批准设计的产品，保证产品生产制造适航性。
如果说适航三证（TC/PC/AC）是航空器制造端的“毕业证”，那运行合格证就是运营端的“营业执照”。
作为中国eVTOL产业的探路者，沃飞长空深知真正的创新不仅在于航空器的腾飞，也要为行业铺就从技术突破到商业落地的路基。
随着此次运行合格证的获批，沃飞长空将通过三步走运行路径：第一使用直升机开展低空场景验证积累数据；第二推动AE200与现有运行体系适配并检验可靠性；第三全面使用AE200构建低空交通网络。不仅为运营商提供”拿来即用”的解决方案，也为国内低空经济场景化应用的快速落地贡献沃飞力量，让中国方案在全球新赛道上书写属于自己的答案。
本网站有部分内容均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，本网站无法鉴别所上传图片或文字的知识版权，本站所转载图片、文字不涉及任何商业性质，如果侵犯，请及时通知我们，本网站将在第一时间及时删除，不承担任何侵权责任。发布者：网络编辑，转转请注明出处：https://news.syxbgm.com/17197.html
